Prova R1200r

Tornando da una conferenza di lavoro, mi ricordo di aver ricevuto la cartolina per il Night shift, quindi anche se da solo passo in BMW e cerco di provare quella moto che fin da bambino voglio. La serata mi fa incontrare due malati di moto ed ora eccomi qua.
Il mio mezzo è la R1200R, quella che dovrebbe essere la naked di casa BMW.

ESTETICA:
Qui sono troppo di parte è sempre stata stepunda per me, ma ad essere sincero quel faro tondo stona, chissà se ne verrà fuori una versione Rockester anche di questa. Comunque la linea è la classica BMW ma molto modernizzata, il serbatoio è molto bello come la coda e nell’insieme l’immagine è molto slanciata oltre che di classe. Le finiture sembrano di alto livello, e quella provata era Grigia Granito Metallizzato che ha un bel effetto high-tech, mentre per i puristi c’è la versione Nero Notte con Filetto Bianco (ho letto in giro che il filetto è fatto a mano)

DOTAZIONE:
La mai era dotata di tutto quanto si può richiedere per garantire la sicurezza, con ABS e controllo eletronico delle sospensioni ESA e RDC per controllare la pressione dei pneumatici. Da qualche mese si può montare anche il dispositivo di antipattinamento, così se piove si sta tranquilli. Esteticamente parlando c’era anche il cavalletto centrale ed il parabrezza sportivo. Il display è digitale di ottima fattura e molto leggibile. Chiaramente sono disponibili a richiesta numerosi altri optional per apprezzarla nel turismo, anche lungo.

GUIDA:
Stupefacente la facilità di guida, si fa condurre come se fosse la tua moto da mesi e trasmettete fiducia. Comoda se guidata ben piazzato sulla sella ed efficace se ti spingi avanti per aver il controllo sull’anteriore. Il cambio è silenzioso e la frizione morbida, per niente affaticante. I freni sono potenti e le sospensioni danno alcun effetto di affondamento. In curva scende facilmente e assorbe le asperità della strada senza scomporsi minimamente tanto che subito ti dici che potevi farla più forte. Il cardano è, come dicono i miei amici che hanno BMW, da conoscere, quindi non credo di poterlo giudicare, comunque inizialmente ti spiazza.

MOTORE:
Il motore è quanto di più indicato per una naked che vuole anche viaggiare. Ha sufficiente coppia per viaggiare con un filo di gas anche in sesta e riprendere senza esitazioni e quando lo si tiene allegro ha tanto per farti divertire, senza mai diventare difficile da gestire, tanto che non vedi l’ora di snocciolare tutte le marce in rapida successione.

GIUDIZIO:
Questa moto è un mezzo perfetto per chi cerca la moto “totale”, maneggevole in città (tanto che la distribuzione dei pesi ti permette di rimanere in equilibrio anche da fermo), piacevole per farsi portare ad andatura da crociera dietro il parabrezza (con passeggero e borse cariche) e divertente per passare da una curva all’altra nel giretto con gli amici in montagna. Un difetto l’ho trovato, può diventare un mezzo del quale non vuoi più farne a meno, quindi se volete divertirvi e se siete tipi che quando gli si chiude la vena diventate aggressivi, aspettate non è ancora il momento, lei vuole essere guidata disegnando traiettorie tonde e precise, con un ritmo regolare.

BMW R1200r


IL PUNTO DI MANTA
R1200R

Tornando da una conferenza di lavoro, mi ricordo di aver ricevuto la cartolina per il Night shift, quindi anche se da solo passo in BMW e cerco di provare quella moto che fin da bambino voglio. La serata mi fa incontrare due malati di moto ed ora eccomi qua. Il mio mezzo è la R1200R, quella che dovrebbe essere la naked di casa BMW. Pregi: Facilità d’utilizzo, frenata Difetti: effetto del cardano ESTETICA: Qui sono troppo di parte è sempre stata stepunda per me, ma ad essere sincero quel faro tondo stona, chissà se ne verrà fuori una versione Rockester anche di questa. Comunque la linea è la classica BMW ma molto modernizzata, il serbatoio è molto bello come la coda e nell’insieme l’immagine è molto slanciata oltre che di classe. Le finiture sembrano di alto livello, e quella provata era Grigia Granito Metallizzato che ha un bel effetto high-tech, mentre per i puristi c’è la versione Nero Notte con Filetto Bianco (ho letto in giro che il filetto è fatto a mano) DOTAZIONE: La mai era dotata di tutto quanto si può richiedere per garantire la sicurezza, con ABS e controllo eletronico delle sospensioni ESA e RDC per controllare la pressione dei pneumatici. Da qualche mese si può montare anche il dispositivo di antipattinamento, così se piove si sta tranquilli. Esteticamente parlando c’era anche il cavalletto centrale ed il parabrezza sportivo. Il display è digitale di ottima fattura e molto leggibile. Chiaramente sono disponibili a richiesta numerosi altri optional per apprezzarla nel turismo, anche lungo. GUIDA: Stupefacente la facilità di guida, si fa condurre come se fosse la tua moto da mesi e trasmettete fiducia. Comoda se guidata ben piazzato sulla sella ed efficace se ti spingi avanti per aver il controllo sull’anteriore. Il cambio è silenzioso e la frizione morbida, per niente affaticante. I freni sono potenti e le sospensioni danno alcun effetto di affondamento. In curva scende facilmente e assorbe le asperità della strada senza scomporsi minimamente tanto che subito ti dici che potevi farla più forte. Il cardano è, come dicono i miei amici che hanno BMW, da conoscere, quindi non credo di poterlo giudicare, comunque inizialmente ti spiazza. MOTORE: Il motore è quanto di più indicato per una naked che vuole anche viaggiare. Ha sufficiente coppia per viaggiare con un filo di gas anche in sesta e riprendere senza esitazioni e quando lo si tiene allegro ha tanto per farti divertire, senza mai diventare difficile da gestire, tanto che non vedi l’ora di snocciolare tutte le marce in rapida successione. GIUDIZIO: Questa moto è un mezzo perfetto per chi cerca la moto “totale”, maneggevole in città (tanto che la distribuzione dei pesi ti permette di rimanere in equilibrio anche da fermo), piacevole per farsi portare ad andatura da crociera dietro il parabrezza (con passeggero e borse cariche) e divertente per passare da una curva all’altra nel giretto con gli amici in montagna. Un difetto l’ho trovato, può diventare un mezzo del quale non vuoi più farne a meno, quindi se volete divertirvi e se siete tipi che quando gli si chiude la vena diventate aggressivi, aspettate non è ancora il momento, lei vuole essere guidata disegnando traiettorie tonde e precise, con un ritmo regolare.
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