Documento senza titolo

Così per caso Ste se ne viene fuori dicendo:"Mi vai a fare 10 euro di benzina?"..."Ehm...con cosa?"..."Dai pomeriggio non ho tempo...."...."Ma ne sei sicuro?"..E così parte il "giro", opporunamente allungato, benzina...La seduta, seppur sportiva è comoda, e il telaio rimane attillatissimo ai cilindri dunque le ginocchia si inseriscono bene negli incavi del serbatoio che giustamente, come tutte le 4 cilindri, è un pò abbondante...La spingi indietro e senti che, se anche hai un certo timore, lei è leggera...La accendi e sotto il tuo sedere senti un gorgogliare di cavalli incazzati pronti a farti capire che non comandi tu...L'amico Ste, per mettermi a mio agio, mi piazza la mappatura A. Si la centralina ha una gestione del motore su tre livelli di potenza. C per fondi scivolosi, e i cavalli dovrebbero aggirarsi sui 140, poi la B per andare con la fidanzata, e i cavalli dovrebbero essere 160, e poi la mappatura A per risolvere i tuoi problemi di stitichezza con i sui 185cv all'albero corrispondenti a circa 170cv reali alla ruota...!!!
La frizione è morbida e il cambio, dalla corsa molto corta, non oppone alcuna resistenza a farsi usare..Parto il motore è regolarissimo..Si può viaggiare con un filo di gas a 2000 giri e lui è lì pronto a riprendere come un fulmine e scaraventarti a colpi di 50km orari verso velocità davvero poco consone in strade cittadine...La guida è facile, la moto è agile fin dalle basse velocità...di certo non è un supermotard ma garantisce un'ottima stabilità e sembra darti un grande feeling già nelle prime pieghe...Dico sembra perchè tutto questo avviene a patto di immobilizzarsi il polso..A proposito di polso..I semimanubri sono bassi ma il carico sul polso non è mai eccessivo...e dunque con un buon allenamento non si soffre più di tanto...
Le sospensioni abbastanza rigide ma non troppo, rispondono benissimo per le buche o gli avvallamenti cittadini, con la classica corsa iniziale rapida e poco frenata per poi indurirsi sempre più all'aumentare dell'affondamento...Ma in ogni caso per qualsiasi dubbio sono completamente regolabili sia all'anteriore che al posteriore in modo tale da cucirsi la risposta di queste ultime su misura.Oltretutto tra il manubrio e la gomma è montato di serie un bell'ammortizzatore di sterzo che cerca di limitare, riuscendoci, le sbacchettate conseguenti agli alleggerimenti dell'anteriore a gas spalancato fuori dalle curve.
I freni sono potenti e modulabili anche se il feeling sulla leva non mi è sembrato entusiasmante...Ma se tirati a dovere occorre fare forza sulle pedane per evitare di parlare con la voce di Katia Ricciarelli per la mezz'ora seguente...La leva è regolabile sia per il freno che per la frizione...Le pinze Tokico fanno egregiamente il loro lavoro, e non per niente sono scelte per tutte le sportive giapponesi del momento.
I pneumatici di serie Bt015 cercano di tenere a bada lo strabordante motore e se non si esagera lo fanno onestamente...Ma credo che per qualche salto in pista debbano essere cambiati, anche perchè con un motore così al secondo giro sarebbero già troppo caldi...
Il cambio è morbido ed è molto molto bello...corsa corta, spaziatura dei rapporti perfetta per la tipologia di moto e dunque prima lunghissima , da 170km/h, e le altre tutte più corte..Davvero bello...
Ma veniamo al motore..Un mostro....per erogazione, per potenza...spinge sempre a qualsiasi regime tanto da essere costretti a leggere sul cruscotto in che marcia si è...almeno per me che la sto guidando da 10minuti..Le emozioni sono tante e davvero rapide...Non lasciarsi prendere la mano è impossibile...Il motore è regolare e poi da 8000 giri fino alla linea rossa inizia a spingerti furioso nell'iperspazio...Davvero interminabile la spinta di questo propulsore...Chissà come fanno i Giappo a mettergli dentro tutta quella "roba" lì...L'unico grande difetto è, che per usarla come meriterebbe, tutti i cartelli di limiti di velocità andrebbero almeno moltiplicati per 2...quasi per 3...

PAGELLA

ESTETICA	☻☻☻☻☻☻☻☻☻ 9/10	Un classico di cattiveria e personalità
DOTAZIONE	☻☻☻☻☻☻☻☻☻ 9/10	Cruscotto..ciclistica...insomma tutto davvero ok
COMFORT	☻☻☻☻☻☻☻ 7/10	Comoda non è..ma è un ottimo sacrificio..
MANEGGEVOLEZZA	☻☻☻☻☻☻☻☻ 8/10	Molto buona per la categoria
STABILITA'	☻☻☻☻☻☻☻☻☻ 9/10	Granitica
FRENATA	☻☻☻☻☻☻☻☻☻ 9/10	Manca un pò di comunicatività...
MOTORE	☻☻☻☻☻☻☻☻☻☻ 10/10	Infinito
POTENZA	☻☻☻☻☻☻☻☻☻☻ 10/10	Circa 170cv effettivi alla ruota...altro?
CAMBIO	☻☻☻☻☻☻☻☻☻ 9/10	Corsa rapida e morbido in inserimento..
ACCELERAZIONE	☻☻☻☻☻☻☻☻☻☻ 10/10	Se la gomma ce la fa....
RIPRESA	☻☻☻☻☻☻☻☻☻ 9/10	Sempre pronto a prendere giri...
PREZZO	☻☻☻☻☻☻☻☻ 8/10	Meno di 14000...per un aereo...direi onesto..

Album Fotografico (foto internet)